Φωτογραφίες: Γιώργος Λιόκαλος, Αλέκος Πολυχρονάκης, Κώστας Κατικάκης, Μιχάλης Λαγουδάκης, Press kits, Eicma press.
“That’s Amore” ήταν το φετινό moto της EICMA, που πραγματοποιήθηκε στο εκθεσιακό κέντρο Rho Fiera Milano. Στις 3 και 4 Νοεμβρίου η έκθεση ήταν ανοιχτή αποκλειστικά για δημοσιογράφους και επαγγελματίες του χώρου, ενώ από τις 5 έως τις 9 Νοεμβρίου οι πύλες άνοιξαν και για το κοινό.
(Κάντε Κλίκ στο εικονίδιο που εμφανίζετε σε κάθε εικόνα για να δείτε μεγαλύτερη την εικόνα)
Η φετινή EICMA ολοκληρώθηκε για ακόμη μια χρονιά με εντυπωσιακά ρεκόρ: 600.000 επισκέπτες, 730 εκθέτες από 50 χώρες, 2.000 εταιρίες, 43.000 έμποροι και επαγγελματίες από 167 χώρες, καθώς και 8.200 δημοσιογράφοι, φωτογράφοι και ψηφιακοί δημιουργοί.
Δεν έλειψαν ωστόσο και οι απουσίες. Κάποιες μεγάλες εταιρίες, όπως οι BMW, Triumph, Suzuki κ.ά., εκπροσωπήθηκαν επάξια από τις ιταλικές τους αντιπροσωπείες, ενώ η KTM δεν συμμετείχε καθόλου – πιθανότατα λόγω των πρόσφατων οικονομικών ζητημάτων που αντιμετωπίζει η αυστριακή εταιρία. Σε κάθε περίπτωση, η απουσία της ήταν αισθητή.
Η πρώτη ημέρα – πάντα Τρίτη – ξεκινά αποκλειστικά για δημοσιογράφους, κάτι που κάνει τη φωτογράφιση σχετικά εύκολη, τουλάχιστον μέχρι να μπουν στο χώρο οι επαγγελματίες και να αρχίσει η έντονη κίνηση. Ένα επιπλέον «ζήτημα» για τη φωτογράφιση είναι οι παρουσιάσεις νέων μοντέλων και οι συνεντεύξεις Τύπου που πραγματοποιούνται καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας, αναγκάζοντάς σε να μετακινείσαι συνεχώς μέσα στο τεράστιο εκθεσιακό κέντρο ανάλογα με το πρόγραμμα.
Η συνολική εντύπωσή μου από τη φετινή έκθεση είναι ανάμεικτη. Από τη μία, τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν πλέον εδραιωθεί και δείχνουν ότι αποτελούν σταθερό κομμάτι της αγοράς. Από την άλλη, οι κινεζικές εταιρίες έχουν ξεκάθαρη φιλοδοξία να κατακτήσουν την παγκόσμια σκηνή – και βρίσκονται σε καλό δρόμο. Παρουσίασαν δεκάδες μοντέλα, συχνά με γνώριμες σχεδιαστικές γραμμές, αφού δεν λείπουν οι «εμπνεύσεις» από ευρωπαϊκές και ιαπωνικές μοτοσυκλέτες.
Γενικά, είδαμε αρκετά νέα και ενδιαφέροντα μοντέλα που σίγουρα θα διεκδικήσουν σημαντικό μερίδιο στις πωλήσεις. Οι adventure μοτοσυκλέτες συνεχίζουν να έχουν την τιμητική τους (όπως συμβαίνει τα τελευταία τρία χρόνια τουλάχιστον), με σχεδόν κάθε εταιρία να παρουσιάζει πρόταση στην κατηγορία — από μικρά κυβικά μέχρι και πάνω από 1000 κ.εκ.
Πάμε όμως να δούμε ένα (μεγάλο) δείγμα από όσα είδαμε. Φυσικά, είναι αδύνατο να καλυφθεί το σύνολο της έκθεσης, όμως πέρα από τα γνωστά προϊόντα και τις μοτοσυκλέτες που εισάγονται στη χώρα μας, προσπαθούμε πάντα να παρουσιάσουμε και όσα παραμένουν άγνωστα στο ελληνικό κοινό.
| Aprilia |
Τι αποκάλυψε η Aprilia στην EICMA 2025
|
| BETA |
| Επεκτείνει τη σειρά RX motocross για το 2026: παρουσιάστηκε το RX 350 2T (αντικαθιστά το RX 300) και νέο RX 250 2T. Το πλαίσιο είναι κοινό για τις τρεις RX (με 450, 350, 250).
Νέα έκδοση RR Race 2025: είναι πιο «αγωνιστική», βασισμένη στην X-Pro σειρά με βελτιώσεις σε κινητήρα, ανάρτηση και πλαίσιο. |
| BIMOTA |
| Παρουσιάστηκε η Bimota Tera, ένα crossover με πλαίσιο Tesi και supercharged κινητήρα 998 cc από Kawasaki (200 hp). Επίσης, υπάρχει η KB998 Rimini, με κινητήρα από Kawasaki ZX-10R, για δρόμο και πιθανή χρήση αγώνων (SBK) |
| BMW |
| Η BMW F 450 GS έκανε «τελική μορφή» στο περίπτερο της BMW Motorrad. Είναι πιο «μικρή GS» (dual / adventure)
Ανανέωσε χρωματισμούς & πακέτα εξοπλισμού σε 7 μοντέλα για το 2025.
|
| CF MOTO |
| Η CFMOTO παρουσίασε την 1000MT-X, δικύλινδρη με μοτέρ 946 cc, 112 PS και καλά περιφερειακά (ανάρτηση KYB, IMU, ABS, κλπ)
Επίσης παρουσιάστηκε το πολύ εντυπωσιακό SR-RR V4 (πέρσι ήταν σε πολύ αρχική σχεδιαστική μορφή) αλλά δεν φαίνεται να βρίσκετε ακόμα έτοιμο για παραγωγή.
|
To πολυαναμενόμενο SR-RR V4 της CF MOTO τράβηξε πραγματικά τα βλέμματα. V4 997 κ.εκ., 90°, Ισχύς πάνω από 210 ίππους, βάρος του πρωτοτύπου είναι κάτω από 200 kg, έχει ενεργά (active) winglets στο εμπρός μέρος — δηλαδή πτερύγια που ρυθμίζουν τη γωνία τους ανάλογα με την ταχύτητα και τις συνθήκες οδήγησης για καλύτερη σταθερότητα.,
| Διάφορα |
| Όπως κάθε χρόνο αυτά που βλέπουμε στην έκθεση είναι πραγματικά απερίγραπτα. Προφανώς δεν είναι μόνο οι μοτοσυκλέτες. Είναι τα αξεσουάρ, οι βαλίτσες, οι τεχνολογικές εξελίξεις, η ένδυση ακόμα και οι άνθρωποι. Στην ενότητα “Διάφορα” (που θα έχει σε διάφορα μέρη της παρουσίασης) θα σας μεταφέρουμε μερικά από αυτά. |
 |
 |
George