Υπάρχει προσπάθεια να καλύψει διαφορετικές ανάγκες: από A2-friendly supersport (350RR), σε μεσαίες adventure (625X), μέχρι μεγαλύτερα adventure / touring (800X GT).

Θέλει να συνδυάσει προσιτή τιμή + σύγχρονη τεχνολογία — με καλό εξοπλισμό, καλές προδιαγραφές και … φρέσκια “κινεζική” προσέγγιση στην κατηγορία μοτοσικλετών.

Επιδιώκει να “μπει μέσα στα πόδια” της Ευρωπαϊκής αγοράς — με μοντέλα που μοιάζουν με αυτά ευρωπαϊκών / Ιαπωνικών ανταγωνιστών, αλλά πιθανώς με χαμηλότερο κόστος

Νέα της Kove στο EICMA 2025

Kove 800X GT  adventure / tourer

Είναι μια πιο “τουριστική / του δρόμου” εκδοχή της 800X . Μπροστινό τροχό 19″ και πίσω 17″ με ακτινωτούς τροχούς. Ο κινητήρας: 799 cc δικύλινδρος, με 94 ίππους και 8 κιλά ροπή. Εξοπλισμός: ride-by-wire, 4 mode οδήγησης, quickshifter, traction control, cornering ABS, cruise-control, και θερμαινόμενα γκριπ.

Kove 625X μεσαία adventure / dual-sport

Νέα μεσαία adventure που παρουσιάστηκε φέτος, με δικύλινδρο 581 cc κινητήρα, απόδοση περίπου 63 ίππους και ροπή 5,7 κιλά. Από εξοπλισμό: ανεστραμμένο πιρούνι, ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη πίσω ανάρτηση (ρύθμιση ύψους σέλας), ABS, Full-LED φωτιστικά, και δυνατότητα δύο mode οδήγησης.

Kove 350RR  sport / supersport (A2-friendly)

Η 350RR είναι μία από τις πιο “ειδικές” παρουσιάσεις: supersport μοτοσικλέτα με κυβισμό 344 cc, δικύλινδρη και με απόδοση 47,6 ίππων έτσι μπορεί αγοραστεί  για την κατηγορία A2.

Η Elettra S είναι το πρώτο πλήρως ανεπτυγμένο ηλεκτρικό scooter από τη Lambretta. Τεχνικά χαρακτηριστικά: ηλεκτρικός κινητήρας μόνιμου μαγνήτη (PMSM) με 5,36 ίππους 8 ίππους peak, ροπή 10 κιλά ροπής.  Απόδοση: 0–40 km/h σε 10 s, μέγιστη ταχύτητα 90 km/h.  Αυτονομία: έως 120 km σε Eco mode. Βάρος: 132 kg, με full LED φώτα, TFT οθόνη. Η Lambretta αναφέρει ως στόχο κυκλοφορίας το β΄ εξάμηνο του 2026, με ενδεικτική τιμή €6.500.

Moto Guzzi V7 νέα «Sport» έκδοση + χρώματα

Στο V7, το πιο δημοφιλές «ρετρό/κλασικό» μοντέλο της εταιρείας, παρουσιάστηκε η νέα έκδοση V7 Sport
Τι άλλαξε: κινητήρας συμμορφωμένος με Euro 5+, Ride-by-Wire, και +4% ισχύ — με πιο «μαλακό» και γραμμικό χαρακτήρα.
Μηχανικά και λειτουργικά: upside-down πιρούνι 41 mm, διπλά μπροστινά δισκόφρενα με Brembo μονομπλόκ (monobloc), sport-κατευθυνόμενη ανάρτηση με ρύθμιση προφόρτισης, 6-άξονα πλατφόρμα (IMU) για Cornering ABS / Traction Control, “Sport” riding-mode, και νέο πίσω μέρος με πιο “σπορ” εξάτμιση/γραφικά.  Επίσης όχι μόνο η Sport έκδοση αλλά όλη η γκάμα V7 ανανεώθηκε χρωματικά: V7 Stone με νέα απόχρωση “Sabbia Camo”, V7 Special με glossy “Nero Smeraldo” και “Bianco 1969”, ενώ η V7 Sport απέκτησε το κλασικό «Rosso Monza».

Moto Guzzi V85 — ανανέωση χρωμάτων για 2026

Moto Guzzi Stelvio — νέες χρωματικές εκδόσεις για 2026 / limited edition

Moto Morini Kanguro 300 & Moto Morini Kanguro 300 Rally

Η εταιρεία επέστρεψε με την “αναγέννηση” ενός ιστορικού ονόματος το Kanguro. Ο κινητήρας είναι μονοκύλινδρος 300 κ.εκ., αποδίδει 34 ίππους, συμβατός με Euro 5+. ‘Ερχεται σε δύο εκδόσεις: standard (για δρόμο) και Rally, με ανάρτηση και περιφερειακά σχεδιασμένα για off-road χρήση, ανεστραμμένο πιρούνι, μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων, 21″/18″ τροχούς, ABS που μπορεί να απενεργοποιηθεί για χώμα. Βάρος σύμφωνα με πληροφορίες περίπου 145–153 κιλά (ανάλογα έκδοση).

Moto Morini X-Cape 700 ADV-R

Η Moto Morini παρουσίασε και την πιο “extreme/adventure-ready” εκδοχή X-Cape: την ADV-R. Πρόκειται για έκδοση με πιο off-road προσανατολισμό, με αναβαθμίσεις σε πλαίσιο, αναρτήσεις, εξοπλισμό.

MV Agusta Brutale Serie Oro

Η νέα γενιά του Brutale  δηλαδή το εμβληματικό naked της MV  έκανε πρεμιέρα σε ειδική Serie Oro έκδοση, περιορισμένη σε μόλις 300 κομμάτια. Η Brutale Serie Oro στηρίζεται στον ανανεωμένο 3-κύλινδρο “950 EVO” κινητήρα (931 cc), με σημαντικές αλλαγές, βελτιωμένη ψύξη, «Termignoni» εξάτμιση, βελτιωμένη απόδοση. Ισχύς: 148 hp και 107 Nm ροπή νούμερα που τη φέρνουν στο κορυφαίο επίπεδο της μεσαίας κατηγορίας naked. Πέρα από τον κινητήρα, φέρει νέα πλαίσιο (steel-trellis), μονόμπρατσο ψαλίδι, πλήρες ηλεκτρονικό πακέτο, TFT όργανα με ride-modes, ABS, cornering lights, υψηλής ποιότητας φρένα & αναρτήσεις. Σύμφωνα με την MV Agusta, η φιλοσοφία πίσω από αυτό δεν είναι απλώς δύναμη  αλλά «Beyond Performance»: έμφαση στην εμπειρία του αναβάτη, την ισορροπία ανάμεσα σε σχεδίαση, επιδόσεις, οδική συμπεριφορά και αξιοπιστία.

Νέος πεντακύλινδρος κινητήρας – MV Agusta Cinque Cilindri

Η MV Agusta αποκάλυψε νέο πεντακύλινδρο κινητήρα (concept / πρωτότυπο) με 240 ίππους Το μοτέρ είναι σχεδιασμένο modular για να καλύψει εύρος χιλιοστών ~ 850–1150 cc, με φιλοδοξία να εξοπλίσει μελλοντικά μοντέλα — από supersport έως touring.  Σύμφωνα με τα στοιχεία που δόθηκαν στην EICMA: απόδοση πάνω από 240 hp, δυνατότητα περιστροφής υψηλά (μεγάλο redline), και βάρος κάτω από 60 kg